Automobilindustrie Thema

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über Planung und Bau des neuen Gebäudes für Verwaltung und Vorstand in München, des "BMW-Vierzylinders", 1967-1972.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über Medienkritik an dem während der Ölkrise 1973 neu eröffneten BMW-Werk in Dingolfing.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über die Gründungen der ersten zwölf BMW-Auslandsgesellschaften in den Jahren 1973 bis 1983.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über die Dezentralisierung des Unternehmens BMW mit zunehmender Größe und die Aufteilung in eigenständige Sparten mit eigener Entscheidungskompetenz.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Baptist Mühlbauer über die Weiterentwicklung des Messerschmitt-Kabinenrollers (1953-1964).

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Baptist Mühlbauer über die Fertigung des Kabinenrollers im Messerschmitt-Werk Regensburg, von der Handfertigung, dem Übergang zur Fließbandfertigung und dem Ende der Kabinenroller-Ära (1953-1964).

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Maria Schlögl über die Entwicklung der Firma Wilden ab 1990 im Innovationspark in Wackersdorf und die Bedeutung der Ansiedlung von BMW inklusive der Zulieferfirmen für die Region.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Maria Schlögl über die geringe Fluktuation bei der Firma Wilden in den 1990er-Jahren und die inoffizielle Absprache zwischen BMW und Wilden bezüglich der gegenseitigen Abwerbung von Mitarbeitern.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Remzi Yazgan über seine Unterbringung in einem Wohnheim für Gastarbeiter und den Beginn seiner Tätigkeit in einer BMW-Sattlerei am 22.03.1966.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Remzi Yazgan über das Verhältnis zwischen türkischstämmigen Gastarbeitern und ihren deutschen Kollegen sowie über den Arbeitsalltag in einer BMW-Sattlerei.