Automobilindustrie Thema

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über Planung und Bau des neuen Gebäudes für Verwaltung und Vorstand in München, des "BMW-Vierzylinders", 1967-1972.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über Medienkritik an dem während der Ölkrise 1973 neu eröffneten BMW-Werk in Dingolfing.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über die Gründungen der ersten zwölf BMW-Auslandsgesellschaften in den Jahren 1973 bis 1983.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Dr. h.c. Eberhard von Kuenheim über die Dezentralisierung des Unternehmens BMW mit zunehmender Größe und die Aufteilung in eigenständige Sparten mit eigener Entscheidungskompetenz.

Max Mannheimer schildert, wie er als Häftling des KZ Dachau in Karlsfeld Zwangsarbeit für die BMW-Flugmotorenwerke verrichten musste.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Baptist Mühlbauer über die Weiterentwicklung des Messerschmitt-Kabinenrollers (1953-1964).

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Baptist Mühlbauer über die Fertigung des Kabinenrollers im Messerschmitt-Werk Regensburg, von der Handfertigung, dem Übergang zur Fließbandfertigung und dem Ende der Kabinenroller-Ära (1953-1964).

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Maria Schlögl über die Entwicklung der Firma Wilden ab 1990 im Innovationspark in Wackersdorf und die Bedeutung der Ansiedlung von BMW inklusive der Zulieferfirmen für die Region.

Im hier gezeigten Ausschnitt berichtet Maria Schlögl über die geringe Fluktuation bei der Firma Wilden in den 1990er-Jahren und die inoffizielle Absprache zwischen BMW und Wilden bezüglich der gegenseitigen Abwerbung von Mitarbeitern.

Herbert Schuster beschreibt die Entstehungsgeschichte und die Erfolgsgründe des Goggomobils. 

Herbert Schuster erläutert, wie der Erfolg des Goggomobils bei Glas zur Entwicklung weiterer Automodelle und zum Betreiben einer Rennabteilung führte.

Herbert Schuster schildert das Arbeitsklima bei der Hans Glas GmbH in Dingolfing.   

Herbert Schuster geht auf seine Tätigkeit als Fahrwerk-Konstrukteur beim Automobilunternehmen Glas in Dingolfing ein. 

Herbert Schuster spricht über die Übernahme von Glas durch BMW. Zudem erklärt er, wie er wenig später von Audi abgeworben wurde. 

Herbert Schuster beschreibt die Entwicklung und Dauererprobung des Audi 100.

Herbert Schuster beschreibt den Entstehungsprozess und die Erfolgsgründe des Golf GTI. 

Herbert Schuster analysiert, weshalb der Erfolg der Elektromobilität noch ausbleibt.  

Herbert Schuster geht auf den Dieselskandal ein und erklärt, wie durch eine Prüfstandserkennungssoftware die Abgaswerte manipuliert wurden.

Remzi Yazgan spricht über seine Unterbringung in einem Wohnheim für Gastarbeiter und den Beginn seiner Tätigkeit in einer BMW-Sattlerei am 22.03.1966.

Remzi Yazgan analysiert das Verhältnis zwischen türkischstämmigen Gastarbeitern und ihren deutschen Kollegen sowie den Arbeitsalltag in einer BMW-Sattlerei.