Hans-Rudolf Schönecker 1972-2001 Geschäftsführer "Autobus Oberbayern"

Geboren 1935 – Flucht aus München an den Ammersee während des Zweiten Weltkriegs – Privatunterricht nach Kriegsende 1945 – Besuch einer Waldorfschule in München – Praktikum bei Mercedes-Benz in München – Ausbildung zum Reise- und Verkehrskaufmann beim Amtlichen Bayerischen Reisebüro – Eintritt in das elterliche Unternehmen – Übernahme der Nord-Süd-Reisen – Tragischer Tod des Vaters, der Ehefrau und der Schwester bei einem Flugzeugunglück 1972 – Übernahme der Gesamtleitung des Unternehmens – Vergrößerung des Unternehmens Autobus Oberbayern – Ausscheiden aus der Unternehmensleitung 2001 – Autobus Oberbayern als ältestes Omnibusunternehmen in Bayern – Geschichte des Unternehmens – Anbieten von Stadtrundfahrten durch den Großvater – Weiterentwicklung der Fahrzeuge in den 1920er- und 1930er-Jahren – Gründung der Motorwagengesellschaft Oberbayern – Anbieten von Überlandfahrten gegen Ende der 1920er-Jahre – Veränderungen durch den Beginn des Zweiten Weltkriegs – Requirierung der unternehmenseigenen Fahrzeuge – Übernahme von Arbeitertransporten für die Wehrmacht – Angebot von Autobusfahrten nach Kriegsende – Beförderung von „Displaced Persons“ (DP) – Versuche der Wiederaufstockung des Fuhrparks – Zuteilung von Fahrzeugen durch die Staatliche Erfassungsgesellschaft (STEG) – Nutzung von Holzgasbussen – Wiederbelebung des touristischen Geschäfts im Zuge der Währungsreform 1948 – Aufbau neuer Reiseverbindungen – Organisation von Fahrten nach Italien – Anforderungen an den Komfort innerhalb der Fahrzeuge – Aufbau eines Agenturnetzes – Ausflugs- und Reiseverkehr als Zentrum der Unternehmensausrichtung in den 1960er-Jahren – Wiederaufbau des Linienverkehrs – Partnerschaften mit Fluggesellschaften – Aufbau einer Buslinie zum Flughafen München-Riem – Organisation von Bahnfahrten und Flugreisen – Übernahme des Betriebshofs in Freimann 1977 – Gründung der „Incoming Touristic-Service“ – Einfluss politischer Ereignisse auf das Reisegeschäft – Kurzzeitige Einrichtung einer Buslinie von München nach Prag während des „Prager Frühlings“ 1968 – Einstellung der Reiseangebote 2002 – Erhebliche Zunahme der Konkurrenz innerhalb des Marktes in den 1990er-Jahren – Änderung der Firmenstruktur – Umgang mit familiären Problemen innerhalb der Unternehmensleitung – Notwendigkeit sich an die Bedürfnisse des Marktes anzupassen – Einbringung einiger Buslinien in den Fernverkehr – Veränderungen im Bereich der Busreisen seit den 1950er-Jahren – Mittelständisches Reisepublikum als Zielgruppe des Unternehmens – Zunehmende Popularität an transalpinen Reisen im Zuge des "Wirtschaftswunders" – Dynamik des Kundeneinzugsbereiches – Busreisen als ehemals gemütliche Art des Reisens – Unübersichtlichkeit der Preisverhältnisse innerhalb der Bustouristik – Reiseziele in Oberbayern – Investitionen in das Unternehmen – Anzahl der Mitarbeiter – Persönliches Bild von Bayern – Persönliche Meinung zur Flüchtlingspolitik der Bundesrepublik Deutschland seit 2015.