Eginhard König Lehrer, Vereinsvorstand

Lange Beschäftigung mit der Bewahrung historischer Gebäude – kaum Zerstörungen im Zweiten Weltkrieg in Regensburg – schlechter Zustand der Gebäude in der Altstadt – Pläne für Sanierung und Verkehrsplanung – Bau des Pustet-Blocks – Abriss vieler Gebäude zwischen den 1950-er und 70-er Jahren – Bau der Autodurchfahrt durch das Kolpinghaus – durch Nähe zum Eisernen Vorhang und der Störung der Donauschifffahrt schlechte wirtschaftliche Lage Regensburgs – neue Ansiedelungen von Wirtschaftsbetrieben, zum Beispiel Siemens – Stilllegung der Straßenbahn 1964 – Planung des Tangentenvierecks für eine autogerechte Stadt – wäre mit vielen Abrissen verbunden gewesen – vier Autobahnen, teilweise sechsspurig – Baubeginn war teilweise bereits erfolgt – Protest gegen Bauvorhaben durch Altstadtfreunde und Forum Regensburg – Plakataktionen – Straßentheater – Gegenstimmen im Stadtrat – Änderungen im Bewusstsein der Bürger – frisches Leben in die Altstadt durch Neubauten – Fund der Überreste der jüdischen Siedlung und der Synagoge am Neupfarrplatz 1995 – Diskussionen über Umgang mit dem Fund – Installation des Kunstwerks von Dani Karavan – Einrichtung eines unterirdischen Museums – Bausünden in Regensburg, zum Beispiel das Kaufhaus am Neupfarrplatz – geplantes Luxushotel in der ehemaligen Reichsabtei St. Emmeram – Protest der Bürgerinitiativen und Kulturvereine mit vielfältigen Aktionen – Reaktion des Bürgermeisters – erfolgreiche Sanierung der ehemaligen Abtei Prüfening – neueste Planungen für eine Busersatztrasse – Welterbe-Verträglichkeitsgutachten der Stadt – Gutachten mit massiven Fehlern – Briefe mit Hinweisen auf die Fehler von den Bürgervereinen an die UNESCO – negative Antwort der UNESCO zum Bau der Trasse – verschiedene Verkehrspläne – Autobahnplanung – Uneinigkeit über Trassenführung – Gegenvorschlag der Bürgerinitiativen wurde abgelehnt – Abriss von Häusern beim Bau des Brückenkopfes der Bayerwaldbrücke – Wunsch der Stadt nach einer großen Stadt- und Kongresshalle – geplanter Standort am Donaumarkt in drei Bürgerinitiativen abgelehnt – neuer Straßenverkehrsplan 1974 – Straßen mit dienender Funktion – erstes Bürgerfest 1973 – Demonstration der Vorteile einer autofreien Stadt – moderner Impuls für Regensburg durch die Gründung der Universität 1967 – Bildungstourismus – spezieller Bürgersinn in Regensburg, auch in der Vergangenheit – wenig Gegenwartskunst in Regensburg im Vergleich mit anderen Städten – Streit um Denkmal Ludwigs I. – Wunsch nach einem sozial-kulturhistorisch orientierten Konzept für das Museum der Bayerischen Geschichte am Regensburger Donaumarkt – Engagement gegen die WAA in Wackersdorf – schon früh Atomkraftgegner – Hüttendorf 1985 – CN/CS-Gas-Angriffe der Polizei – brutale Polizeieinheiten aus Berlin – Großdemonstrationen – Engagement der regionalen Bevölkerung – herausragende Persönlichkeiten, Landrat Hans Schuierer – Einstellung des Baus 1989.