Baugeschichte
• 1878 - 1880: als monumentale Baugruppe mit drei Pavillons und Verbindungstrakten in Neorenaissance-Formen erbaut
Schäden
• 1944/1945: durch mehrere Luftangriffe Bahnhofsgebäude und Gleisanlagen zerstört
Wiederaufbau
• nach Kriegsende: durch Neubau ersetzt
Literatur
HEMMETER, Karlheinz: Bayerische Baudenkmäler im Zweiten Weltkrieg. Verluste - Schäden - Wiederaufbau, München 1995, S. 84.