geboren: 08.11.1913,
Salz
gestorben: 28.03.2003,
Salz
- Lehre als Landmaschinenschlosser, danach Studium an den Ingenieursschulen im thüringischen Bad Frankenhausen und in Neustrelitz in Mecklenburg (Maschinen- und Flugzeugbau )
- 1937 Abteilungsleiter bei den Junckers-Flugzeugwerken in Dessau, Entwicklung und Bau von Triebwerksmotoren
- nach 1945 selbstständiger Ingenieur, Produktion von Zweitakt-Dieselmotoren aus Kriegsschrott, Entwicklung der so genannten hängenden Bauweise
- 1956 Beitrag "Wassermantel und Kühlrippen sind nicht selbstverständlich" in der "Motortechnischen Zeitung"
- seit 1959 Entwicklung von Motoren für MAN in Nürnberg, Entwicklung des so genannten HM-Verfahrens
- 1965 Gründung des familiär geführten Instituts "Elsbett-Konstruktion" zur Optimierung von LKW-Motoren
- seit 1973 Herstellung der weltweit ersten serienmäßig produzierten PKW-Motoren mit Direkteinspritzung
- 1984 Verleihung Diesel-Medaille in Gold
- 1989-1992 Lizenzvertrag und Zusammenarbeit zwischen Elsbett und den ehemaligen Junckers-Zulieferern IFA Nordhausen und DMS Schönbeck, Entwicklung des Dreizylinder-TDI-Pflanzenölmotors, der bis dahin mit der höchsten Wirtschafltichkeit betriebene Motor überhaupt
- 1992 Konkurs aufgrund hoher Verschuldung, Verkauf der "Elsbett-Konstruktion"
- 1993 Verdienstmedaille der Bayerischen Staatsregierung
- nach 1993 Konstruktionsentwürfe für einen so genannten Kolbenmotor